Правильный ввод в эксплуатацию любой техники – это залог ее дальнейшей штатной, успешной работы. Здесь не является исключением, конечно же, и мотоблок. Купить мотоблок в Новограде-Волынском можно в магазине Планета Зализяка, который расположен недалеко от житомирского моста по улице Житомирская, до 104. Сайт магазина Планета Зализяка – zaria.ua.
В этом магазине представлен очень широкий выбор мотоблоков и мотокультиваторов. Мотоблоки представлены как с водяным охлаждением, так и с воздушным охлаждением. Как дизельные, так и бензиновые. То есть каждый сможет выбрать для себя, под свои потребности необходимый ему мотоблок или же мотокультиватор. Цена мотоблока зависит как от его мощности, так и от функционала.
Но если говорить в целом, то цены в магазине Планета Зализяка являются очень разумными, обоснованными, честными. В этом магазине никогда не поставят цену мотоблока, которая ему не соответствует, так как очень дорожат своей репутацией честного добросовестного продавца. Эта репутация нарабатывалась долгими годами. Ведь магазин Планета Зализяка поставляет для фермерских хозяйств и просто владельцев земельных приусадебных участков технику вот уже второе десятилетие. И за это время тысячи довольных клиентов могут подтвердить, что Планета Зализяка – добросовестный продавец, который торгует только проверенной техникой. По ценам, которые в среднем даже немного ниже среднерыночных.
Вы можете купить мотоблок, мотокультиватор не только если живете в таких населенных пунктах, как Новоград-Волынский, Житомир, Ровно, Емильчино, Барановка, Корец, Коростень, Овруч, но и вообще по всей Украине. Магазин отправляет свой товар в любую точку Украины любой всеукраинской службой доставки на выбор клиента. Вы можете приобрести мотоблок, мотокультиватор, заказать минитрактор, купить электровелосипед, электроскутер, навесное оборудование к мотоблоку, мототрактору, минитрактору не только при личном посещении магазина Планета Зализяка, но и в дистанционном режиме, а именно на его сайте zaria.ua. Просто делайте свой заказ и с Вами свяжутся и договорятся о всех условиях совершения покупки, о доставке Вам необходимого товара. В некоторых случаях, при определенных условиях, магазин даже может осуществить доставку Вам товара своим микроавтобусом, но это все же не общий, а частный случай – при определенных условиях.
Обкатка нужна для того, чтобы все детали двигателя мотоблока притерлись друг к другу, чтобы он зашел в рабочий режим. На этапе обкатки детали изнашиваются очень интенсивно – именно потому, что при этом притираются друг к другу. При этом выделяется много тепла.
В прошлой статье был рассмотрен вопрос какое масло применять в мотоблоке (в частности, в новом, только что приобретенном мотоблоке) и почему в его радиаторе желательно использовать воду, а не тосол. Также мы упомянули, что первичную обкатку мотоблока (первые 8-10 часов) желательно производить с прицепом на дороге, а не с плугом или тем более не с почвофрезой на земельном участке. А можно вообще просто в гараже включать мотоблок каждый день на 10-15 минут, и так в течение недели. При этом нужно прислушиваться, нет ли в двигателе посторонних шумов, чрезмерных вибраций, и нет ли утечки жидкостей.
Перед обкаткой нужно провести смазку подшипников и муфты. Иначе насухую эти подшипники повылетают еще во время обкатки. Затем залить масло в двигатель, коробку передач, воздушный фильтр. Больше всего в двигателе нуждаются в обкатке поршневые кольца и вкладыш шатунной головки коленвала. Через эти кольца уходит тепло, охлаждается поршень. Поэтому они должны очень хорошо прилегать к цилиндру. Притирание поршневых колец происходит за первые 1-2 часа обкатки. Но вкладыш на шатуне обкатать еще гораздо важнее, чем кольца.
По инструкции эксплуатации коробка передач мотоблока обкатывается намного дольше. На этот счет среди владельцев мотоблоков существуют разные мнения. Некоторые говорят, что внутри коробки передач шлицы валов и зубья шестерен сделаны с довольно большими зазорами, поэтому смысла в длительной их обкатке нет. Нужно только отрегулировать сцепление и погонять коробку чтобы посбивать заусеницы, которые присутствуют на шлицах и на шестернях. Из-за наличия в коробке передач нового мотоблока этих заусениц передачи могу переключаться туго.
Некоторые мотоблоки приходят с завода уже с маслом в коробке передач, а другая часть приходит без масла в коробке передач. Поэтому наличие масла в ней нужно перед первым запуском мотоблока обязательно проверить. Для этого нужно с правой стороны мотоблока снизу открутить специальный болт. И как раз масло в коробке передач должно быть налито до уровня этого болта – это своеобразный ориентир. Если масла будет меньше этого уровня, или же не будет совсем, то верхние шестерни в КПП не будут смазываться и из-за этого могут не переключаться передачи, коробка при попытке переключения передач будет заедать.
Опытные владельцы перед тем, как заливать в мотоблок топливо, отстаивают его (например, в обычных пластиковых полторалитровых бутылках). Это в целом удлиняет моторесурс мотоблока. А вообще же, для того, чтобы увеличивать этот ресурс, нужно стараться не перегревать, не перегружать мотоблок, в частности его двигатель. Например, при работе мотоблока с почвофрезой желательно делать эту работу в два прохода. А именно, не стоит сразу же углублять почвофрезу на максимальное значение (15-20 см), потому что двигатель при этом будет работать на предельной нагрузке. Особенно это актуально, если почва тяжелая, глинистая. Если мощность мотоблока, скажем, 8 лошадиных сил, то это для него уже будет являться довольно большой нагрузкой. Из мотора может пойти черный дым. Поэтому при первом проходе лучше углубить фрезу на небольшое значение (около 5 сантиметров) – чтобы только снять верхнюю корку с грунта.
